Nuestra Firma legal cuenta con rama en Abogado en Derecho Maritimo, participa mediante la asistencia y
representacion tendiente a la busqueda de solucion de controversias que se puedan manifestar en el rubro maritimo, ya
sea de sus personas, las embarcaciones, la relacion entre estos entre si o frente a las autoridades.
Las funciones de un abogado especialista en derecho maritimo son las mismas que las de cualquier abogado, con la particularidad de que entra en juego en la internacionalidad.
Es responsable de defender los intereses de sus clientes, que pueden tener diversas posiciones dentro del ambito profesional; pueden ser
armadores, porteadores, cargadores, aseguradoras o cualquier persona interviniente dentro de la cadena de operadores del sector maritimo.
Sobre nuestra experiencia, se encuentra sustentada en el seguimiento de procedimientos administrativos para poder
hacer frente a los requerimientosde caracter legal ante las autoridades correspondientes, ya sea mediante la
participacion y gestion tramites, o ante la impugnacion de resoluciones de caracter administrativo a traves de las cuales
se establezcan sanciones, tales como multas, revocaciones o suspensiones depermisos, por otra parte participamos en
el seguimiento de cuestiones civiles, tales como elaboracion de contratos, manejo de responsabilidades civiles, o
deslindamiento de las mismas, incluso hacer frente sobre las controversias suscitadas sobre las hipotecas a que se encuentre sujeta la embarcacion.
No menos importante resulta la participacion y asesoramiento legal sobre actos imputados sobre hechos acontecidos en el ambito maritimo
sobre los cuales se investigue la supuesta comision de algun delito, toda vez que al ser una materia especial, en muchas
ocasiones el conceptode terminologia llega a ser empleado en forma divergente por las autoridades que investigan
generando consecuencias a las que no corresponden a la realidad juridica de quienes son investigados.
Por ultimo, el rango de asistencia de nuestra firma legal es tendiente al manejo de la relacion laboral entre el personal operativo y las navieras.
En conclusion, el derecho maritimo se encuentra vinculado
con:
Este derecho esta presente cuando se regulan cunado se regulan situaciones como el abanderamiento de los buques, su construccion, la vigilancia y la seguridad de la navegacion.
Derecho Maritimo Civil.
Es la responsabilidad civil derivada de la contratacion de transporte maritimo, el fletamento, el rol del personal y su relacion con la empresa, derechos y obligaciones de los tripulantes, capitan, oficiales. Todo aquello con el ambito naval.
Derecho Martimo Penal
En el mar tambien tienen lugar echos o conductas socialmente peligrosas y este derecho es el que las regula, tipificando estos echos en los correspondientes codigos penales.
Derecho Maritimo Laboral.
Establece las normas que regulan a los trabajadores del mar, su seguridad e higiene en su desempeño, seguridad social y todas las instituciones que amparan la situacion de las personas del mar.
Derecho Maritimo Fiscal.
Esta dirigido fundamentalmente a regular a las aduanas en los puertos y al contrabando en el mar.
Derecho Maritimo Comercio Exterior
Es esencial para una pacifica navegacion maritima pero tambien para realizar actividades como el transporte de mercancia o la explotacion de los recursos naturales que se situan en el mar.
Dentro de nuestras funciones especificas podemos encontrar:
Representacion legal a Mercante.
Representaci0n a empresas para el cumplimiento de normatividad regulatoria.
Representacion ante controversias en materia ambiental.
Analisis de riesgo y manejo de contingencias sobre contaminacion maritima.
Representacion ante controversias fiscales en materia de
importaciones y exportaciones.
Representacion ante la impugnacion de resoluciones administrativas
a traves de las cuales se impongan sanciones
tales
como suspension y revocacion de permisos, o imposicion de multas.
Transporte por mar, los contratos mediante los que se utiliza el buque, las instituciones auxiliares, los riesgos, daños y accidentes relativos a la navegacion maritima, y el orden juridico del medio marino. El derecho maritimo aborda la vertiente privada de las relaciones que pueden desarrollarse en el mar.
El derecho maritimo ha de ser diferenciado del Derecho del mar, constituido por un cuerpo de normas de Derecho internacional que regulan las relaciones juridicas entre Estados, y no entre particulares.
El Derecho Maritimo, como rama del derecho, comprende el sistema de normas juridicas relacionadas con los espacios marinos y su utilizacion, ademas de los recursos marinos y la proteccion al medio ambiente.
De esta forma, es importante aclarar que los espacios marinos son bienes publicos y es por esta razon es que los rios, los mares, lagos y playas pertenecen al servicio publico.
Este es un elemento muy importante, que nos permite considerar que el Derecho Maritimo no solo se limita a regular la navegacion, sino que su contenido es mas amplio y abarca el medio, considerado como el ambito especial de navegaciïon y es de esta forma como sus normas logran verdadera eficacia.
Importancia del derecho maritimo.
El Derecho maritimo ha tenido una gran importancia historica que se mantiene hasta nuestros dias, siendo una rama muy importante del Derecho mercantil. Esto se debe a que el transporte por mar es muy utilizado para transportar las mercancias objeto de compraventas internacionales.
Con el desarrollo de los medios de transporte maritimo y el creciente comercio, donde se lleva a cabo un mal manejo de los recursos del mar, el Derecho Maritimo cumple un rol muy importante en la proteccion al Medio Ambiente.
De esta forma los Tratados Internacionales son instrumentos muy efectivos para garantizar las buenas relaciones entre los Estados y proteger el mar.
Por otra parte su estudio permite conocer las caracteristicas especiales que presentan las relaciones que tiene lugar en la navegacion y del comercio, ya que el 90 por ciento de las relaciones comerciales y el traslado de las mercancias, en el mundo de hoy se garantizan por mar.
Esto es posible, porque solo los buques son capaces de
trasportar grandes y pesadas cargas, permitiendo su gran utilizacion y el
desarrollo del trafico internacional.
Gracias a la existencia del Derecho Maritimo, los hombres del mar encuentran proteccion y seguridad, mas cuando se trata de aguas internacionales o de aquellas donde no llega la jurisdiccion de ningun Estado.
De que se encarga el derecho maritimo
El derecho maritimo aborda la vertiente privada de las relaciones que pueden desarrollarse en el mar, es decir, es la rama juridica que se encarga de regular el comercio y la navegacion en alta mar y en las aguas navegables de un pais.
Como deciamos, el uso del mar tiene tambien una vertiente juridica de orden publico. El derecho internacional publico se encarga de regular las relaciones entre los distintos Estados soberanos y entre la Administracion y los ciudadanos, nacionales y de otros paises, que puedan surgir en el mar.
Asi, el conjunto de normas que abordan lo que se conoce como derecho del mar y, a diferencia del derecho maritimo, establecen los derechos y deberes que rigen sobre el espacio marino que corresponde a cada Estado y como afecta a las relaciones con otros Estados.
Conforma el marco juridico fundamental para aspectos como la soberania y la jurisdiccion de cada pais de cara a realizar actividades como la navegacion, sobrevuelo, pesca, investigaciones cientificas en el lecho marino o la proteccion del medioambiente en los diferentes tramos territoriales en que se divide el mar en funcion de su distancia a la costa.
Se considera una rama especial derivada del derecho mercantil y su corpus legislativo principal nace del propio Codigo de Comercio, evolucionando hasta la actual normativa especifica sobre navegacion maritima.
Porque es importante el derecho maritimo.
El derecho maritimo es importante porque, en lineas muy generales, permite resguardar toda la mercancia que es transportada por las aguas marinas.Facilita el trabajo de los involucrados al plantear los procedimientos que hay que cumplir para efectuar correctamente cada gestion.
De que se encarga el derecho maritimo
El derecho maritimo aborda la vertiente privada de las relaciones que pueden desarrollarse en el mar, es decir, es la rama juridica que se encarga de regular el comercio y la navegacion en alta mar y en las aguas navegables de un pais. Se considera una rama especial derivada del derecho mercantil y su corpus legislativo principal nace del propio Codigo de Comercio, evolucionando hasta la actual normativa especifica sobre navegacion maritima.
Facultades de la autoridad maritima
Art. 41. - La autoridad maritima puede:
a) Disponer, incluso de oficio y con cargo al buque, cuando razones de seguridad asi lo exijan, cambios de lugar del sitio de amarre o la ejecucion de cualquier maniobra, pudiendo llegar en caso de urgencia al corte de amarras.
b) Ordenar, en caso de siniestro, que los buques y sus respectivas tripulaciones sean puestos a su disposicion a los fines necesarios, los buques que hayan prestado auxilio pueden accionar directamente contra los terceros beneficiarios o reclamar ante la autoridad maritima por las indemnizaciones y compensaciones que correspondan a dichos servicios.
En este ultimo caso la autoridad maritima tiene accion contra los terceros beneficiarios por el monto de dichas indemnizaciones y compensaciones.
Ley de Navegacion y Comercio Maritimos
Ambito de aplicacion de la ley:
Articulo 1. Esta Ley es de orden publico y tiene por objeto regular las vias generales de comunicacion por agua, la navegacion y los servicios que en ellas se prestan, la marina mercante mexicana, asi como los actos, hechos y bienes relacionados con el comercio maritimo.
Quedan exceptuadas de las disposiciones de esta Ley las
embarcaciones y artefactos navales de uso militar, pertenecientes a la
Secretaria de Marina.
Articulo 2. Para efectos de esta Ley
se entendera por:
Secretaria: La Secretaria de Comunicaciones y Transportes.
Navegacion: La actividad que realiza una embarcacion, para
trasladarse por vias navegables de un punto a otro, con direccion y fines
determinados.
Comercio Maritimo: Las actividades que se realizan mediante la explotacion comercial y maritima de embarcaciones y artefactos navales con objeto de transportar por agua personas, mercancias o cosas, o para realizar en el medio acuatico una actividad de exploracion, explotacion o captura de recursos naturales, construccion o recreacion.
Embarcacion: Toda construccion diseñada para navegar sobre o
bajo vias navegables.
Artefacto Naval: Cualquier otra estructura fija o flotante, que sin haber sido diseñada y construida para navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el agua por si misma o por una embarcacion, o bien construida sobre el agua, para el cumplimiento de sus fines operativos.
Marina Mercante: El conjunto formado por las personas fisicas o morales, embarcaciones y artefactos navales que conforme a la Legislacion aplicable ejerzan o intervengan en el comercio maritimo.
Contaminacion Marina: La introduccion por el hombre, directa o indirectamente de substancias o de energia en el medio marino que produzcan o puedan producir efectos nocivos a la vida y recursos marinos, a la salud humana, o la utilizacion legitima de las vias generales de comunicacion por agua en cualquier tipo de actividad, de conformidad con los Tratados Internacionales.
Propietario: la persona fisica o moral titular del derecho
real de propiedad de una o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, bajo
cualquier titulo legal.
Naviero o empresa naviera: Armador o empresa armadora, de modo sinonimo: la persona fisica o moral que teniendo bajo su propiedad o posesion una o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, y sin que necesariamente constituya su actividad principal, realice las siguientes funciones: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulacion, mantener en estado de navegabilidad, operar por si mismo y explotar embarcaciones.
Operador: La persona fisica o moral, que, sin tener la calidad de propietario o naviero, celebra a nombre propio los contratos de utilizacion de embarcaciones y/o artefactos navales, o del espacio de estos, que a su vez, haya contratado con el propietario, naviero o armador.
Tratados Internacionales: los Tratados Internacionales en la
materia en los que los Estados Unidos Mexicanos sean parte.
Desguace: El desmantelamiento de una embarcacion y la separacion de sus elementos estructurales, casco y cubiertas, asi como la destruccion total, deliberada y metodica de la embarcacion.
Dragado: Retiro, movimiento y/o excavacion de suelos cubiertos o saturados por agua. Accion de ahondar y limpiar para mantener o incrementar las profundidades depuertos, vias navegables o terrenos saturados por agua; sanear terrenos pantanosos, abriendo zanjas que permitan el libre flujo de las aguas; eliminar en las zonas donde se proyectan estructuras, los suelos de mala calidad.
Articulo 3. Son Vias Generales
de Comunicacion por Agua o Vias Navegables:
a). - El mar territorial, la zona economica exclusiva y
las aguas marinas interiores;
b). - Los rios navegables y sus afluentes que tambien lo sean, los vasos, lagos, lagunas y esteros navegables, asi como canales que se destinan a la navegacion, siempre que se comuniquen permanente o intermitentemente con el mar, o que en todo o en parte sirvan de limite al territorio nacional, o a dos o mas entidades federativas, o que pasen de una entidad federativa a otra, o crucen la linea divisoria con otro pais; y c). - Los vasos, lagos, lagunas interiores navegables.
Articulo 4. Es de jurisdiccion federal todo lo relacionado con las vias generales de comunicacion por agua, o vias navegables, la navegacion y el comercio maritimos en las aguas marinas interiores y en las zonas marinas mexicanas y, en general todos los actos y hechos que en ellas se lleven a cabo.
Para efectos de esta ley, las embarcaciones y los artefactos navales, seran objeto de una regulacion identica, exceptuando los señalados en el articulo 10 fraccion I, inciso e) de esta Ley.
Articulo 5. Las embarcaciones y los artefactos navales mexicanos estaran sujetos al cumplimiento de la legislacion nacional, aun cuando se encuentren fuera de las aguas de jurisdiccion mexicana, sin perjuicio de la observancia de la ley extranjera, cuando se encuentren en aguas sometidas a otra jurisdiccion.
Las embarcaciones y los artefactos navales extranjeros que se encuentren en las vias generales de comunicacion por aguas mexicanas quedaran sujetos por ese solo hecho, a la jurisdiccion y al cumplimiento de la legislacion nacional.
Articulo 6. A falta de disposicion
expresa de esta Ley, sus reglamentos y de los Tratados Internacionales se
aplicaran de acuerdo con la materia supletoriamente:
Ley General de Bienes Nacionales;
Ley Federal del Mar;
Ley de Puertos;
El Codigo de Comercio y la Ley General de Titulos y
Operaciones de Credito;
La Ley Federal de Competencia Economica;
La Ley Federal de Procedimiento Administrativo;
Los Codigos Civil Federal y Federal de Procedimientos
Civiles;
La Ley del Contrato de Seguro y la Ley General de
Instituciones y Sociedades Mutualistas de Seguros;
La Ley Federal del Trabajo; y
Los usos y las costumbres maritimas internacionales.
Desde la antiguedad, los hombres han empleado las rutas maritimas como forma prioritaria del trafico y del comercio de mercancias a nivel internacional. Este comercio ha ido creciendo a lo largo de los siglos debido a los avances en las tecnicas de navegacion y a la creciente especializacion de las regiones, bien en materias primas bien en conocimientos de transformacion.
En la epoca actual, el fenomeno de la sociedad de consumo y la globalizacion economica ha encontrado en el transporte maritimo la solucion idonea para la transferencia de mercancia y tecnologias y para la relacion entre mercado, fabricante y productor. Y esto ha sido asi por varias razones, aunque fundamentalmente por los avances tecnicos en el sector del transporte maritimo, que lo han convertido en el medio mas rentable, seguro y eficaz para el traslado de mercancias.
La importancia estrategica del comercio maritimo se refleja en los datos del sector del transporte, fundamentalmente en lo que se refiere a barcos fletados y toneladas de peso muerto de los mismos, o capacidad de carga de un barco.
El transporte maritimo esta absolutamente internacionalizado y, asi, en un mismo barco, pueden coincidir armadores de un pais, bandera de otro y personal de un tercero o cuarto. Por ello, debemos distinguir al hablar de la flota mercante mundial entre paises que abanderan barcos y paises propietarios de barcos.
Medidas existentes para garantizar la seguridad maritima
Se adoptaron una serie de convenios en el marco de la Organizacion Maritima Internacional (OMI) con el fin de luchar contra la contaminacion accidental (imprevista) y la contaminacion causada por la explotacion normal (deliberada, como la limpieza de tanques con agua de mar). Asi, por ejemplo, en 1973 se adopta el Convenio internacional MARPOL sobre la prevencion de la contaminacion ocasionada por los buques.
Ademas del aspecto medioambiental, dicho Convenio tambien tiene por objeto eliminar progresivamente los petroleros de casco inico y sustituirlos por otros de doble casco o de diseño equivalente. El Convenio MARPOL previo asimismo un mayor control del estado de los petroleros viejos. Con el paso de los años, las directrices de la OMI se han ido precisando y exigen una inspeccion del casco de los petroleros mucho mas rigurosa que antes.
En virtud del Convenio MARPOL, los petroleros construidos desde 1996 deben tener doble casco o un modelo equivalente, mientras que los petroleros de casco inico deben eliminarse progresivamente. Los buques de doble casco reduciran considerablemente los riesgos de contaminacion, especialmente en caso de abordajes o varadas poco graves. Al 1 de enero de 2000 alrededor del 20% de los petroleros mundiales tenia ya doble casco.
Por su parte, la Union Europea ha aprobado una serie de paquetes de medidas que incrementan la seguridad maritima, conocidos como Paquetes Erika I, II, y III, y que comprenden ambitos diversos como la desaparicion de los petroleros monocasco en las aguas europeas, el control por el Estado rector del puerto, la lucha contra los buques que no cumplen los estandares minimos, el seguimiento y control del trafico maritimo, o la creacion de la Agencia Europea de Seguridad Maritima.
Actualmente el Derecho Maritimo se ve enriquecido e impactado por el contexto global en el que esta inmerso el mundo.
Esta realidad
impone nuevas tensiones y retos que deben ocupar la atencion de los juristas,
operadores del derecho, sociedad,
gobernantes y obviamente de las Universidades, especificamente las Facultades y Escuelas de Derecho y sus estudiantes.
Con la globalizacion se han desvanecido los limites geopoliticos y militares, lo cual permite que permeen tanto los aspectos positivos
como los negativos de un pais a otro y hasta de un continente a otro, lo que nos lleva a hablar no solo de actividades maritimo comerciales
tradicionales, sino tambien de delincuencia organizada, terrorismo,narcotrafico, trafico de armas, de personas, acciones cuya penetracion
ha rebasado ya los medios terrestres para ampliarse a los aereos y maritimos, inclusive, la sofisticacion de los metodos utilizados, ha
llegado a los espacios subterraneos inclusive como ya sucedio al medio submarino. Esa expansion globalizadora ha propiciado un
profundo impacto en la legislacion mexicana, lo que exige enfrentarse a nuevos retos, redoblando esfuerzos materiales y humanos, que
deban estar sustentados en un eficaz marco juridico especializado como parte de un Derecho nacional actualizado. El valor estrategico de
las zonas marinas mexicanas, zona economica exclusiva, plataforma continental, mar territorial y agua interiores, esta dado por el ejercicio
soberano del Estado para la proteccion de los intereses de la nacion.
El derecho internacional maritimo es el derecho de los mares y los oceanos de todo el mundo, razon que explica la alta relevancia que
tiene el estudio y evaluacion de su codificacion, observancia y problematica especifica, al igual que de su recepcion en el derecho interno
de los Estados, en especial de los que poseen litorales y amplias zonas de jurisdiccion maritima, como es el caso de Mexico.
A nuestro pais le competen y son parte de su interes y seguridad nacionales toda la actividad maritima y todos los espacios marinos
estrategicos que regula, desde el mar territorial, la zona economica exclusiva, la plataforma continental, el territorio insular,
la zona de los fondos marinos y oceanicos, y el alta mar.
De ahi que la recepcion de este instrumento convencional marco en el derecho positivo mexicano, en sus ordenes constitucional y
secundario, haya sido desde sus inicios una prioridad para la sociedad mexicana y los sucesivos gobiernos que han discurrido.
En el espacio maritimo al igual que en el terrestre, las personas llevan a cabo diversos actos por lo que caen en el ambito del Derecho
Maritimo. Para tener la certeza de la competencia, jurisdiccion, materia y ley aplicable, es necesario determinar previamente si los actos
son realizados en aguas nacionales, extranjeras o alta mar. En actos realizados en aguas nacionales, la ley aplicable sera la normatividad
del estado federal adyacente a las aguas jurisdiccionales, esto en virtud de que la competencia federal sobre zonas maritimas adyacentes
a un estado miembro de la federacion debe considerarse limitada a los asuntos que, por razon de la materia, deban considerarse
federales, no son territorio federal exclusivo.
Hay un ordenamiento de nivel local y federal. Por lo que se aplica la ley de la materia correspondiente. Para los actos que se realizan en
aguas extranjeras o alta mar, la ley aplicable es la federal con limitacion respecto de las aguas extranjeras, de aplicacion que de sus leyes
haga el estado que ejerza su soberania sobre dichas aguas. Las actividades que se realizan mediante la explotacion comercial y
maritima de embarcaciones y artefactos navales con objeto de transportar por agua personas, mercancia o cosas, para realizar en el
medio acustico una actividad de exploracion.
El derecho maritimo surge como especialidad del derecho mercantil debido a las necesidades juridicas propias surgidas del
transporte por mar. Principalmente, estas necesidades se ponen de manifiesto a causa de los riesgos propios de las operaciones en el
medio maritimo y la necesidad de delimitar las responsabilidades.
Esta rama del derecho tiene origen consuetudinario en todo el panorama internacional. El comercio maritimo estuvo interrumpido medio
siglo tras la caida del Imperio, pero comenzara a recuperarse en la Edad Media y, con dicha recuperacion, surgieron numerosos conflictos
que requerian leyes para ser solucionados.
La naturaleza del derecho maritimo hace que sea necesario un amplio marco normativo supranacional. Aunque cada Estado regula su
normativa maritima, el marco juridico normativo supranacional se compone de convenios y tratados internacionales que influyen en estas leyes.
A nivel nacional, la normativa esencial en derecho maritimo es la ley de Navegacion Maritima. A su vez, existen leyes internas
especializadas como las de balizamiento, practicaje o las de transporte de mercancias peligrosas, entre otras.
Gran parte de la regulacion de esta rama juridica se refiere al comercio maritimo, esencial en el comercio internacional. Las partes que
intervienen en la navegacion maritima segun el Codigo de Comercio y la Ley de Navegacion Maritima son:
El propietario,
el naviero y el armador.
El capitan, autoridad
a bordo.
El gestor
naval.
El consignatario.
La dotacion, formada
por el piloto, los maquinistas, la tripulacion y el contramaestre.
De otro lado,
tambien se regulan los contratos mas caracteristicos del derecho maritimo,
siendo estos:
El de arrendamiento,
time-charter y fletamento, como modalidades de uso del buque.
El contrato
de venta del buque.
